中交第一公路勘察设计研究院（简称中交一公院）始建于1952年，1963年改建为交通部第一公路勘察设计研究院，1999年初与交通部脱钩，划入中国路桥（集团）总公司，驻陕西省西安市。

   “开辟最难的路，设计最好的路”。抱着这份坚定的信念，我们已走过了50年的辉煌历程。

    50年弹指一挥间。我院经过几代人的艰苦创业，已经发展成为拥有数家公司、职工近千人、资产过亿元、具有承担国内外高速公路、各种复杂结构大型桥梁、长大隧道、交通工程、岩土工程的可行性研究、科研试验、工程咨询、勘察设计、国际国内招标文件编制、行业标准规范编写等能力，并具有年完成500公里以上高等级公路勘察设计任务能力的国家级甲级公路勘察设计院。

    五、六十年代，我院挑战“生命禁区”勘设整治迈向世界屋脊的青藏、川藏、滇藏、新藏四条道路，在高寒、缺氧、冻土等恶劣的生态环境和复杂的地质条件下，许多发达国家的专家们都深感棘手没有解决的世界性难题在我院专家们多年艰苦拼搏下得以攻克，锤炼和锻造了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的企业作风。青藏公路多年冻土地区黑色路面修筑技术第一次获交通部、国家科技进步一等奖。

    七、八十年代，我院担当起抓总设计我国第一条跨省级的高等公路 ——京津塘高速公路的重任，负责制定设计与管理标准、规范、解决技术难题、统一组织协调勘察设计。京津塘高速公路开创了我国高速公路建设的先河，以起点高、技术新、质量好、影响大再获国家科技进步一等奖，成为国内高等级公路建设的典范。 

    九十年代，我院相继勘设了我国第一条山岭重丘区高速公路——太旧高速公路、我国海拔最高的公路隧道——二郎山隧道、世界第一跨径石拱桥——山西丹河大桥及南京长江二桥北汊桥、福建下白石跨海特大桥等等，不仅填补了国内公路建设的多项空白，而且开创了多项世界公路建设的先例。