| 发布时间：2020-07-21 | 来源： | 【大 中 小】 | 分享： |
【一线讲述】
讲述人：中交第四航务工程局有限公司技术中心总经理、党支部书记 陈伟彬
2011年5月，我刚完成斯里兰卡汉班托塔港一期工程，就接到担任港珠澳大桥岛隧工程Ⅲ工区二分区总工的任命。第一项任务，是与同伴们在牛头岛上以最快速度建成一座厂——世界最大沉管预制工厂。
初到牛头岛，荒芜偏僻超乎意料：没有水电、道路和通信。这还不算什么，最难的是所有人都不知道该怎么干。白天，我带着图纸、资料、日记本、行军水壶去工程现场，烈日把戴着墨镜的我们烤出了熊猫眼；晚上，我们围在一起热烈讨论：明天该干什么。越是困难，越显初心。14个月后，投资10亿元的沉管预制厂宣告建成，速度之快，连我们自己都没想到。
要建厂，首先要在荆棘丛生的悬崖峭壁上开辟道路。我带着同事们四处探寻，历时数月，终于硬生生挖出了一条路。“路通了！”对讲机里激动的呐喊声至今仍敲击着我的心。
当然，我们也遭受过很多打击。有一次，我们借鉴三峡工程皮带输送混凝土，采购了价值1000多万元的皮带输送设备。不料，模型试验出了故障，导致混凝土浇筑中断，无法进行过滤。为了保证混凝土质量，我们推倒原来的方案，选用多台套管道输送系统作为备用，从头再来。8万吨重的沉管靠384个支撑千斤顶、192个顶推千斤顶平稳前移，困难程度可想而知。随着认识的加深，我提出“一尘不染”的设备管理理念，小到一颗螺丝钉，大到一件设备，只有处于一尘不染的状态，才能减少阻力、消除隐患。
精华在笔端，咫尺匠心难。一开始，“一尘不染”在实施中效果总不理想，我一遍遍检查，发现原来是工人手套没洗干净，便要求立即改正。“一尘不染”推广后，在高湿高盐环境下，流水线上全部500多台套设备没有一台闹“罢工”，2200多个日夜的工作，安全质量零缺陷。正是依靠这样的平台和团队，我们才圆满兑现了“把珠港澳大桥打造成为造福三地、推动粤港澳大湾区建设的精品工程”的承诺。
固基修道，履方致远。当年的建设者们如今早已奔赴五湖四海继续奋斗，我也相继加入到建设深中通道、沿江高速的滚滚洪流中。但以“一尘不染”铸就更高品质的自我要求，我会一直保持下去。
